Le nouvel aspect de la F-Wave 2023, développé par Patrik Windsurf et plus particulièrement influencé par le designer italien Fabio Canella, prend une nouvelle dimension avec des couleurs pétantes pour un maximum de style sur vos home spots.
Le footpad est doté d'une semelle de 6 mm d'épaisseur avec des rainures d'une couche supplémentaire de 6mm pour offrir une glisse confortable, agréable et surtout augmenter l'accroche des pieds lors des manoeuvres.

Le shape est équipé d'une ligne de rocker rapide avec une capacité d'accélération fulgurante.
Le "bat-tail" et les cut-outs latérales ont un effet similaire à celui d'une planche de slalom afin de libérer l'eau plus tôt.
La planche atteint sa vitesse maximale en un rien de temps et reste agile dans les turns.
Procurant une accélération et une vitesse de pointe fulgurante, la F-Wave est dotée d'une ligne de rocker très rapide pour un planning performant.

Concernant la répartition du volume, la F-Wave a une épaisseur équilibrée sous les straps et le pied de mât dans l'optique d'être en contact étroit avec les ailerons pour un bon contrôle, une bonne adhérence et une bonne maniabilité.
Cependant, elle est assez épaisse pour atteindre une bonne vitesse de pointe et des sauts de plus en plus haut.
L'outline est légérement plus large que la GT-Wave afin d'obtenir un bon planning, une bonne accélération et une bonne vitesse de pointe.
Le cut-out sur le tail est une sorte d'aileron caché qui réduit la largeur du tail dans la zone du strap arrière. Cela augmente l'accélération et la vitesse de pointe.

Le bottom shape a été pensé pour obtenir une navigation rapide mais contrôlée, Patrik Windsurf a développé la F-Wave avec un simple concave sous le rail du mât pour se transformer en un double concave V sous les straps des deux petites planches (F-Wave 75 et F-Wave 85). À l'inverse, la F-Wave 95 est équipée d'un double concave V qui traverse tout le bottom de la planche.

Pour 2023, la marque à sortie deux nouvelles tailles : 105 et 115. Elles ont un rocker line avec un V accru.

Afin d'améliorer la capacité de rotation de la planche, Patrik Windsurf a développer les rails de la F-Wave en réduisant leurs épaisseurs par rapport à la QT-Wave.
La réduction de l'épaisseur du rail, combinée à la légère augmentation de l'épaisseur du centre de la planche, rend la F-Wave plus bombée et beaucoup plus confortable lors du planning.
De plus, le dôme supplémentaire sous le pied arrière permet d'avoir plus de prise pendant les rotations et la forme plus triangulaire de la section transversale est avantageuse pour les sauts et l'atterrissage.

Technologie : Carbon Kevlar - Fibre Biax

Le pont complet en carbone Kevlar est léger mais résiste aux chocs et la fibre Biax positionnée sur le bottom de la planche donne le flex supplémentaire nécessaire pour absorber les atterrissages.

Spécificités Techniques